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DO | 23.02.2012
Die Autobahn Salzburg-München (Bild: ORF)
AUTOBAHN
Salzburg - Rosenheim bis 2015 dreispurig
Zwei Spuren und kein Pannenstreifen - so nimmt die Autobahn Salzburg - Rosenheim derzeit den stetig wachsenden Verkehr auf. Bis 2015 soll das anders sein - denn die deutsche Regierung beschleunigt den Ausbau auf drei Spuren.
Zurzeit enger Vorkriegsstraßenbau
Der Autobahn A8 Salzburg-München sieht man das Alter von gut 70 Jahren an - nur zwei Spuren in beide Richtungen, kein Pannenstreifen, Leitschienen fehlen meistens. Unübersichtliche Kuppen und enge Kurven machen den Abschnitt zwischen Salzburg und Rosenheim gefährlich. Zahlreiche Brücken sind so schadhaft, dass sie nicht mehr saniert werden können, sondern erneuert werden müssen.

Die frühere rot-grüne deutsche Bundesregierung hatte den Ausbau der Autobahn aber erst weit nach 2015 in Aussicht gestellt. Jetzt wurden aber in Berlin die Ausbaupläne beschleunigt, damit nicht jede kleine Panne einen Riesenstau auslöst.
Zwischen dem Chiemsee und der österreichischen Grenze.
Jetzt wird zunächst geplant
Georg Grabner (CSU), Landrat des Landkreises Berchtesgadener Land, und seine Politikerkollegen haben die Investition seit Jahren gefordert. Die Wende kam für sie dennoch etwas überraschend.

"Man hat auf Grund neuer Erkenntnisse über den Bauzustand vor allem von Brücken gesehen, dass hier dringender Handlungsbedarf ist", sagt Grabner, "Es gibt jetzt zumindest das Planungsrecht, dass man von Felden am Chiemsee bis zur Grenze durchgehend sechsstreifig planen darf. Das ist ein Fortschritt, den wir sehr begrüßen."
Ausbau für Haslauer "enorm wichtig"
Auch für den Salzburger Verkehrsreferenten Wilfried Haslauer (ÖVP) ist der Ausbau der schnellsten Straßenverbindung von Salzburg nach Westösterreich "enorm wichtig - denn diese Autobahn ist auch ein Sicherheitsrisiko ohne Pannenstreifen, ist hoffnungslos überlastet.

Die Westautobahn (A1) ist im Bereich der Stadt Salzburg schon sechsspurig - und "langfristig wird es auch bis Hallein einen sechsspurigen Ausbau geben müssen", ist Haslauer überzeugt.
Druck für schnellen Bau
Auf deutscher Seite will man beim Ausbau der Autobahn jetzt aufs Tempo drücken. Bis 2015/2016 soll die alte A8 endgültig Geschichte sein.
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